《中国远洋海运报》深耕细作拼效益 勠力同心保安全——记砥砺前行的烟台中韩轮渡有限公司

编者按:烟台是中国连接韩国的重要门户,扎根于烟台市的烟台中韩轮渡有限公司(以下简称中韩轮渡)多年来抓住机遇,在不断奋进中走来,留下一串串铿锵坚实的足迹,逐步成为中韩海上客货运输的重要力量。当前,在航线竞争加剧、海关政策限制、船舶维修率高、燃油使费上涨等多重生产经营压力下,中韩轮渡通过提升管理水平、拓展市场宽度、推动降本节支、夯实安全基础等手段,保持了高水平的企业竞争力,为青岛中远海运转型发展提供了坚实的基础保障。

目前中韩航运市场低迷,班次密集,新航线不断增加,面对同一个市场,各船公司都采用不同服务举措来维护客户,且由于运价低成本高,给中韩轮渡的营销带来更大压力。中韩轮渡充分发挥主观能动性,克服重重困难,按照稳住老客户、开发新客户的战略思路,注重改进操作程序,提高服务质量,以优质服务弥补硬件条件的不足。想方设法揽回流失的客户,采用灵活运价的策略,加大对南方办事处和龙口办事处拓展货源的支持力度,力图以此补充本地货源缺口。中韩渡轮总经理李春明数次带队南下,通过不懈努力,南方小商品货物稳定增长,已成为货运收入的重要支柱。

进出口箱量相对均衡即舱位利用率高,是盈利的关键因素之一。为缩减箱量不平衡的态势,中韩轮渡积极沟通、协助韩国代理公司,持续加强对韩国货源的揽货力度,在维护现有货源稳定的情况下,大力拓展创新项目,以此来缩小东西向箱量的差距。比如推进海铁联运项目的开展,取得了很好的实际效果。韩国LG 公司海铁联运的进口转关货物,是从韩国仁川装香雪兰轮海运到烟台,再经铁路过境中国,最终目的地为欧洲的德国、捷克等,这项业务的成功拓展增加了西向货量,缩小了东西向箱量差距,大大减少了调空箱成本。2018 年初,中韩轮渡与京汉航运合作的全箱船更新运力后舱位总数增加,合作舱位数也从40TEU增加至70TEU,但在业务操作层面存在磨合问题。为此,中韩轮渡与京汉烟台方面多次协商,最终于2018 年底与京汉公司达成协议,重新调整了箱船舱位租用量,达成平等互利的合作协议,租舱收益显著提升,同时极大程度地改善了与京汉航运的合作关系,为中韩轮渡经营扫弊除疾、拓展利润空间夯实了基础。

在努力增加收入的同时,中韩轮渡更加严格地控制成本支出。受贸易摩擦影响,目前油价仍保持相对高位。因而中韩渡轮采取了一系列措施严控成本,比如,同时要求船舶细化分解船舶维修费用,激励船员扩大自修,通过老件翻新,采购二手配件等措施,降低了维修费用。陆地机关加强环保节能意识,通过优化线路改造,拆除外接电路,下班时关闭一切电源设备等措施节约了用电成本;通过严控植物花卉租赁,取消花卉租摆,办公场所保留少量花卉自行管理等手段把节约落到了实处。

中韩轮渡运营船舶香雪兰轮已服役24 年,设备老化严重,故障风险较高。中韩轮渡始终将安全发展放在企业经营管理首要位置,把高质量的安全管理措施落实到公司经营的每一个层面,实现了公司安全管理形势稳定的良好局面,为公司持续发展提供基础保障。购入香雪兰轮后,公司成立了船管部,增设安全总监职务,全面负责船舶安全运营等综合管理工作。香雪兰轮上的工作人员都是经过技术能力考核、面试等层层筛选后才能上岗,对于轮机员和驾驶员,不论以前是否在“香雪兰”工作过,上船后都要先实习两个航次熟悉设备后才能正式接班,所有船员还要参加多次的培训和应急演练。岸基主要安全管理人员必须持有客船船长、轮机长证书,且要通过“安全生产管理人员”的安全培训,不仅要对公约和法规熟悉,还要对船舶人员和设备熟悉,每逢船期要做到船到人到,除现场帮助船上解决问题外,还要进行安全检查,不仅要求有较高的技术能力,还要求有较强的风险辨识和处理能力。经过这些年的磨炼,中韩轮渡已经打造出一支业务精良、反应迅速、应急处置能力强的队伍。

由于历史原因,香雪兰轮在设备方面存在诸多隐患,船岸管理人员上船对所有设备逐台进行了彻底研究,特别将平时运转正常但长期没有进行过解体修理的设备作为重点,在掌握设备总体情况后,再细分重点,对重点设备再进行重点解决,此外,缩短所有设备的检修周期,主机、副机、推进系统以及这些设备的辅助装置检修周期全部缩短20%,其它设备检修周期缩短10%。

中韩轮渡将设备参数的动态变化作为预防检修的重要参考,岸基管理人员和船上管理人员一起,每周定期对设备的工作参数,如压力、温度、声音、气味等进行比对分析,判断设备的运行情况,制定出有针对性的维修保养计划,一旦发现某个设备存在问题,如有同类设备,则对另一台相同设备也进行预防性拆检,确保不让同样问题重复出现。

实践证明,预防性检修是排除隐患行之有效的方法,今年修船期间对主机齿轮箱的修理就是很好的例子:香雪兰轮的主机齿轮箱平时的工作状况还比较平稳,也没有发现温度变化大、声音大等问题,但是在梳理以前的检修记录中发现,该齿轮箱曾于2012 年进行过故障解体修理,因设备庞大,结构复杂,之后再没有进行过解体检查,船舶通过查找资料和反复推研,并考虑到CPP 以前出现的问题,决定在坞修期间对主机齿轮箱进行大的解体修理,解体后发现,倒车推力轴承移位、磨损严重,自带的两个液压油泵弹子盘间隙过大,拷贝令老化破碎,存在非常大的安全隐患,由于准备充分、判断准确,此次修船解决了该设备存在的各种问题,避免了较大事故的发生。

虽然航线竞争日益激烈,但中韩轮渡经过多年的精心经营,积累了丰富的人脉和成熟的服务体系,具有较为稳定的客户群体。正在建造的“新香雪兰”将为公司的持续发展提供了广阔的空间和机遇,今后,中韩轮渡将继续积极服务中韩国际贸易发展,作出自己应有的贡献。



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